顶着40℃高温刷新建设进度条，宁波地铁7号线40辆新车整装待发

潮新闻(xīnwén) 记者 王凯艺 通讯员 甬轨君 7月3日上午，随着最后一列电客车(kèchē)到段，宁波(níngbō)地铁7号线全线40辆新车整装待发，标志着车辆段正式由建设转入运营筹备阶段。 上午(shàngwǔ)10时，位于宁波地铁7、8号线合址共建的下应南车辆段，室外温度(wēndù)直逼35℃，隆隆机械声夹杂着指挥员(zhǐhuīyuán)的号令声，7号线电客车正在进行车体吊装作业。 电(diàn)客车正在进行车体吊装。通讯员供图 “由于新车无法自驱，必须(bìxū)采用“人工推移+逐节对接”来完成(wánchéng)连挂编组，再由工程车牵引入库。”在车辆检修副工长陈豪泽有序指挥下，多名技术人员开箱检查，外观(wàiguān)、内装(zhuāng)、照明等97项标准项点一一确认，确保车辆完好与电气功能完整。 “为确保此次接车工作顺利完成(wánchéng)，我们提前半年完成整车(zhěngchē)吊装运输方案、接车应急预案，先后完成车辆段道路勘探、股道清洁、轨道(guǐdào)复测及接触网状态确认等工作，确保所有列车安全到段。”陈豪泽介绍。 电客车正在进行车体吊装。通讯员供图(gōngtú) 随后，记者跟着陈豪泽走进库内，闷热感瞬间上身。只见技术人员登上烫手(tàngshǒu)的车体顶部、猫着腰俯到车体底部。“这里的体感温度已经(yǐjīng)超过(chāoguò)40℃，一列车约120米长(mǐzhǎng)，每次检修调试要来回走好多趟(tàng)，一个白班起码走2万步，一天(yītiān)至少换2件衣服。”陈豪泽告诉记者，好在多年奋战高温大家都有经验了，公司也会发放藿香正气水、清凉油、矿泉水等防暑用品。 技术人员正在人工(réngōng)推移列车车厢。 后续几月，技术人员们还要开展涉及(shèjí)列车牵引、制动、广播等19个全自动(quánzìdòng)运营场景、42个联调大项、5340个小项的全自动功能验证(yànzhèng)优化工作。当前(qián)，相关的运营突发事件应急演练也在同步进行，力争全方位做好初期运营前的各项筹备。